產(chǎn)品介紹：

　　1、采用NR防震橡膠，使用壽命長(zhǎng)。

　　2、懸吊外框采用多層防銹烤漆，并經(jīng)鹽霧試驗(yàn)測(cè)試。

　　3、彈簧防滑設(shè)計(jì)。

　　4、彈簧采用低自然頻率值設(shè)計(jì)。

　　5、能有效隔*因振動(dòng)所引起的低頻噪音。

　　產(chǎn)品主要用途：

　　1、吊掛式空調(diào)箱、排送風(fēng)機(jī)。

　　2、各型風(fēng)管吊管。

　　3、各類水管吊管。

　　4、各類吊掛式動(dòng)力設(shè)備。

　　ZTY 型吊式彈簧減震器安裝說明：

規(guī)格型號(hào)	載荷范圍 Kg		規(guī)格型號(hào)	載荷范圍 Kg
ZTY-05-A	1~10		ZTY-250-D	210~260
ZTY-10-A	5~15		ZTY-300-D	260~320
ZTY-15-A	10~15		ZTY-350-D	320~360
ZTY-25-A	15~25		ZTY-400-D	360~430
ZTY-020-B	10~20		ZTY-450-D	430~470
ZTY-030-B	20~30		ZTY-500-D	470~530
ZTY-050-B	30~50		ZTY-600-D	530~650
ZTY-070-C	50~80		ZTY-700-D	650~700
ZTY-090-C	80~100		ZTY-850-D	700~850
ZTY-120-C	100~130		ZTY-1000-D	850~1000
ZTY-150-C	130~150		ZTY-150-E	130~160
ZTY-180-C	150~220		ZTY-200-E	160~210
ZTY-250-C	220~280		ZTY-300-E	260~320
ZTY-300-C	280~320		ZTY-350-E	340~360
ZTY-050-D	45~55		ZTY-450-E	420~460
ZTY-100-D	100~130		ZTY-650-E	630~670
ZTY-150-D	130~160		ZTY-700-E	680~720
ZTY-200-D	160~210		ZTY-1000-E	900~1000

橡膠減震器之所以如此被廣泛的運(yùn)用，是因?yàn)樗行У睦昧讼鹉z的如下諸多特性：

（1）橡膠具有高彈性和黏彈性；

（2）與鋼鐵材質(zhì)相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小；

（3）橡膠的沖擊剛度大于動(dòng)剛度，動(dòng)剛度又大于靜剛度，有利于減少?zèng)_擊變形和動(dòng)態(tài)變形；

（4）應(yīng)力-應(yīng)變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個(gè)震動(dòng)周期轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃康恼衲埽ㄗ枘幔赏ㄟ^配方設(shè)計(jì)調(diào)整之；

（5）橡膠為不可壓縮性材料（泊松比為0.5）；

（6）橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過配方設(shè)計(jì)加以調(diào)整，可以滿足不同方向的剛度和強(qiáng)度的要求。

為了減少前面提到的路面對(duì)車輛的振動(dòng)和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動(dòng)和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個(gè)儲(chǔ)能元件，但是暫時(shí)儲(chǔ)存起來還不行，還要把這些對(duì)車輛乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場(chǎng)了，液壓式減振器的工作原理是當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此時(shí)，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力，使車身和車架的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。簡(jiǎn)單的說就是，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。如果減振器在試驗(yàn)臺(tái)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，減振器貯油缸外壁會(huì)變得非常熱，甚至燙手。

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