服務(wù)內(nèi)容：中央空調(diào)主機(jī)、冷水機(jī)組等重型設(shè)備！

簡(jiǎn)介：ZTF可調(diào)式阻尼彈簧減震器主要用于中央空調(diào)主機(jī)，優(yōu)點(diǎn)：可以調(diào)整高度，讓空調(diào)主機(jī)達(dá)到水平狀態(tài)，此款減震器產(chǎn)品減振效果極好！

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

Product brief

1、彈簧采用低頻率值設(shè)計(jì)，并經(jīng)噴塑處理，耐候性*，防震效果好。

2、*部、底部均采用防滑耐磨橡膠以及固定螺栓，安全性能大大提高。

3、安裝簡(jiǎn)單并根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整水平及高度。

4、能夠有效隔離冷水機(jī)組、冷卻塔、熱泵機(jī)組、發(fā)電機(jī)組、等大型動(dòng)力設(shè)備的振動(dòng)，并保護(hù)及延長(zhǎng)其使用壽命。

1, spring in a frequency of the designed value, and the spray treatment, weather resistance, good shockproof effect.

2, top, bottom with slip resistant rubber and the fixed bolt, the safety performance is greatly improved.

3, easy to install and adjust the height according to the actual needs and the level of.

4, can effectively isolate the vibration of water chiller, cooling tower, heat pump, turbine, such as large power equipment, and to protect and prolong its.

ZTF空調(diào)主機(jī)可調(diào)式彈簧減震器
ZTF air conditioning system with adjustable spring shock absorber

主要用途：

The main purpose of

各類重型機(jī)械、冰水主機(jī)、冷卻水塔、消防泵浦、排送風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)

All kinds of heavy machinery, chiller, cooling tower, fire pump, blower, air compressor, generator

上信息來(lái)自于：上海減震器 上海橡膠接頭 上海空氣彈簧盡在上海松夏減震器制造有限公司官方網(wǎng)站，如需了解更多ZTF空調(diào)主機(jī)彈簧減震器信息可以撥打我公司總機(jī)：021-61556650，我們是上海減震器的生產(chǎn)廠家，歡迎新老客戶到我工廠參觀考察。

橡膠減震器之所以如此被廣泛的運(yùn)用，是因?yàn)樗行У睦昧讼鹉z的如下諸多特性：

（1）橡膠具有高彈性和黏彈性；

（2）與鋼鐵材質(zhì)相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小；

（3）橡膠的沖擊剛度大于動(dòng)剛度，動(dòng)剛度又大于靜剛度，有利于減少?zèng)_擊變形和動(dòng)態(tài)變形；

（4）應(yīng)力-應(yīng)變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個(gè)震動(dòng)周期轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃康恼衲埽ㄗ枘幔赏ㄟ^(guò)配方設(shè)計(jì)調(diào)整之；

（5）橡膠為不可壓縮性材料（泊松比為0.5）；

（6）橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過(guò)配方設(shè)計(jì)加以調(diào)整，可以滿足不同方向的剛度和強(qiáng)度的要求。

為了減少前面提到的路面對(duì)車輛的振動(dòng)和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動(dòng)和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個(gè)儲(chǔ)能元件，但是暫時(shí)儲(chǔ)存起來(lái)還不行，還要把這些對(duì)車輛乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場(chǎng)了，液壓式減振器的工作原理是當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)內(nèi)腔通過(guò)一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此時(shí)，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力，使車身和車架的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。如果減振器在試驗(yàn)臺(tái)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，減振器貯油缸外壁會(huì)變得非常熱，甚至燙手。

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